Product
1.2 ton ondergrondse mijnbouw batterij locomotief
Tweekoppige bestuurderscabines kunnen worden uitgerust met een goed zicht naar achteren.Deze locomotief heeft een anti-explosie en een normale, hij kan ook worden gebruikt in kolenmijnen met hoge gas- of metaalmijnen, tunnels.De 12T explosieveilige speciale locomotief op batterijen is geschikt voor mijnen met een jaarlijkse productie van 1,2 miljoen ton.
Product detail
| Model | CTY-1.2-6GB | |
| Operatie Gewicht: | 1200kg | |
| Graadmeter | 500/600mm | |
| Normale tractie | 0,6 kN | |
| Maximale tractie | 1,2kN | |
| Maximum snelheid | 8,172 km/u | |
| Batterij | Spanning | 60V |
| Capaciteit | 320Ah | |
| Stroom | 1.5kW×1 | |
| Dimensie | Lengte | 1730mm |
| Breedte | 1020mm | |
| Hoogte | 1550mm | |
| wielbasis | 500 mm | |
| Wiel diameter | 300 mm | |
| Minimale draaistraal | 2200mm | |
| Snelheidscontrole | Bijl | |
| remmen | Solenoïde / Mechanisch | |
| Remafstand | 4m | |
We nemen eerlijk management, technologische innovatie en zelftranscendentie als onze bedrijfsfilosofie om te voldoen aan de marktvraag naar elektrische locomotief op batterijen, ondergrondse gelede vrachtwagens, frontladers en Boggers.We houden vast aan het zakelijke principe van 'professionele technologie, eerlijk management en eerlijke handel'.Op de lange termijn hebben we het vertrouwen en de steun van veel ondernemingen gewonnen en een goede reputatie in de branche opgebouwd.Ons bedrijf heeft professionele technici in dienst en gebruikt internationale geavanceerde productietechnologie en apparatuur.Met gloednieuwe ontwerpconcepten, eersteklas kwaliteit, professionele afwerking hebben we een brede markt en een goede reputatie!
Underground Mining Battery Locomotive is een zware laadcapaciteit met grote tractie.We hebben locomotieven van 1,2-14 ton ontwikkeld: batterijaangedreven met variabele spoorbreedte, waaronder 600 mm, 762 mm, 900 mm en 1435 mm.Al onze locomotieven hebben MA-certificaten, voornamelijk voor tunnelbouw, mijnbouw, schildconstructie en aanverwante industriële toepassingen.Alle locomotieven worden voorafgaand aan verzending op het spoor getest om een betrouwbare werking en veilige controle te garanderen.Energiebesparing tot 25-30% in vergelijking met het DC-aandrijftype.
